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快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT ，是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。　多年来，机动车辆的迅猛增长导致交通日益拥挤，公共交通的运行环境日趋恶化，厦门市公交发展亦面临着严峻的挑战。

厦门市实施新一轮跨越式发展，海岛型城市向海湾型城市的转变，对公交发展提出了新的要求。

厦门市政府已经制定《优先发展公共交通的实施意见》，明确提出发展快速公交系统。厦门市规划局进行了“厦门快速公共交通系统（BRT）网络规划”相关议题的工作。

厦门将建立一个现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统，厦门建设快速公交系统（简称厦门BRT）。

厦门市快速公交系统是国内快速公交系统建设中级别最高的公共交通项目，创下了多个全国首创纪录：全国首创多形式组合、全国首创采取高架桥模式、全国首创一次成网。厦门快速公交最大的特色是在岛内闹市区建设高架桥，岛外新开发地段则规划设置专用道，这样就保证了快速公交拥有全程封闭的专有路权，克服了城市公交最难解决的与其他车辆及行人相互干扰的弊端。由于一次性开通3条快速公交，优化公交线路，增设链接线，厦门快速公交是国内第一个一次成网的BRT系统。

BRT一期工程共建4条线路即快1线、快2线、快3线、快4线，总投资约30亿元。

快1线线路：第一码头枢纽站至厦门北站。

快2线线路：第一码头枢纽站至同安枢纽站。

快3线线路：第一码头枢纽站至前埔枢纽站。

快4线线路：厦港枢纽站至灌口枢纽站(成功大道线路)。2011年02月03日快4线（厦门快速公交4号线）变更为厦门公交机场专线﹝公交机场专线、机场专线﹞（第一码头枢纽站←→机场站）。

厦门快速公交1号线岛内段15.3公里，厦门快速公交3号线东芳山庄至前埔枢纽站段2.1公里采用高架桥形式。BRT一期工程共建5座枢纽站，其中计划在岛内建第一码头、东芳山庄和前埔枢纽站3座，岛外嘉庚体育馆和西柯枢纽站2座。快速公交成功大道专线将是对厦门快速公交1号线、厦门快速公交2号线的有益补充，同时在公交客运中起着骨干的作用。这三条快速公交线的建立与快速公交一号线构成厦门市快速公交网络，将在最大程度上缓解城市的交通拥堵问题，拓展厦门市城市开发空间，同时对提高城市知名度、提升城市形象，以及对城市整体发展上都将起到极大的促进作用。

2008年09月01日起，L1线开通投入运营（第一码头站←→成功大道站）。L1链接线从BRT第一码头站出发，沿途可达轮渡、中山路步行街、海滨大厦、妇幼保健院、鸿山公园、大生里、外贸宿舍、思明区政府，并与将来的BRT成功大道专线相接。沿途乘客可乘坐L1链接线转乘BRT一号线、BRT三号线或BRT成功大道专线。

1、线路走向：上行:第一码头始发经西堤路、厦禾路、鹭江道、镇海路、思明南路、成功大道到达成功大道，下行：成功大道站始发经成功大道、民族路、碧山路、民族路、鹭江道、厦禾路、西堤路返回第一码头。

2、沿途站点：上行:第一码头站、鹭江道、轮渡、和平码头、妇幼保健院、镇海路、大生里、博物馆、成功大道站。下行:成功大道站、外贸宿舍、思明区政府、和平码头、海滨大厦、轮渡、鹭江道、第一码头站。

3、首末班时间：第一码头首班05:50末班22:40，成功大道首班05:50末班22:40。

2013年03月26日起，L1线（第一码头站←→成功大道站），往第一码头方向的“轮渡站”将更名为“轮渡邮局站”。

2014年05月05日起，因轨道1号线镇海路站施工围挡，镇海路（思明南路口至鹭江道段）由东往西，寿山路（鹭江道至思明南路口段）由西往东，实施车辆单向通行。原海军基地一侧的“妇幼保健院站”迁移调整至鹭江道（鹭江道往演武大桥方向，过了镇海路口红绿灯处）。涉及公交线路L1线，具体调整方案。鹭江道往厦大方向，往成功大道、厦大、胡里山方向，行至鹭江道镇海路口，改为直行鹭江道，经寿山路、思明南路接原线路运行，返程不变。单向减停：妇幼保健院站（海军基地一侧）、镇海路站。单向增停：妇幼保健院站（鹭江道）。

2014年05月24日起，鹭江道的“妇幼保健院站”与“和平码头站”整合，妇幼保健院站（鹭江道上临时站点）取消，原“和平码头站”临时更名为“妇幼保健院站”。

2016年02月02日起，成功大道原“成功大道站”更名为“厦港公交场站”（第一码头站←→厦港公交场站）。同时，民族路原“外贸宿舍站”更名为“外贸新村站”。

2016年04月16日起，为方便市民及游客的出行，思明南路的“博物馆站”更名为“华侨博物院站”。

2016年10月15日起，结合沙坡尾片区交通改善方案，为方便演武大桥观景平台及沙坡尾片区市民、游客的出行，优化调整L1线为微循环线路（BRT第一码头站→经厦大西村→BRT第一码头站）环线，调整后的L1线、厦门86路等多条线路分流。

1、线路走向：BRT第一码头站始发，经西堤路、鹭江道、寿山路、思明南路、演武路、大学路、民族路、鹭江道、西堤路至BRT第一码头站。

2、停靠站点：BRT第一码头站、鹭江道站、轮渡站、妇幼保健院站、大生里站、华侨博物院站、理工学院思明校区站、厦大西村站、中华儿女美术馆站、民族路站、外贸新村站、思明区政府站、和平码头站、海滨大厦站、轮渡邮局站、BRT第一码头站。

3、其他运营方案不变 ^[2]  。

2016年11月01日起，调整L1线双向运行（BRT第一码头站←→厦大西村站）。

1、线路走向：上行:BRT第一码头站始发，经西堤路、厦禾路、鹭江道、寿山路、思明南路、演武路至厦大西村站。下行:厦大西村站始发，经演武路、大学路、民族路、鹭江道、厦禾路、西堤路至BRT第一码头站。

2、沿途站点：上行:BRT第一码头站→鹭江道站→轮渡站→妇幼保健院站→大生里站→华侨博物院站→理工学院思明校区站→厦大西村站。下行:厦大西村站→中华儿女美术馆站→民族路站→外贸新村站→思明区政府站→和平码头站→海滨大厦站→轮渡邮局站→BRT第一码头站。

3、首末班时间：BRT第一码头首班06:10末班22:40，厦大西村首班05:50末班22:20。

2017年03月01日起，优化调整运营方案：L1线更改线号为71路（BRT第一码头站←→厦大西村站），并调整票价为一票制1元。同时，往第一码头方向调整绕行西堤南三路，避免在鹭江道厦禾路口直接左转存在的安全隐患。

1、线路走向：厦大西村始发，行至鹭江道厦禾路口，改经鹭江道、西堤南三路、西堤路至BRT第一码头，返程不变。

2、站点调整：“BRT第一码头站”改至西堤路公务码头旁的下客点下客。同时，71路往BRT第一码头方向单向减停“和平码头站” ^[3]  。

L1线（BRT第一码头站←→厦大西村站）

上行：BRT第一码头站始发，经西堤路、厦禾路、鹭江道、寿山路、思明南路、演武路至厦大西村站。

下行：厦大西村站始发，经演武路、大学路、民族路、鹭江道、厦禾路、西堤路至BRT第一码头站。

L1线BRT链接线BRT第一码头站[首班06:10末班22:40]←→厦大西村站[首班05:50末班22:20]

跨段站点：BRT第一码头——厦大西村

票价：上车0.5元，全程0.5元，E通卡0.3元。

BRT第一码头站→鹭江道站→轮渡站→妇幼保健院站→大生里站→华侨博物院站→理工学院思明校区站→厦大西村站

厦大西村站→中华儿女美术馆站→民族路站→外贸新村站→思明区政府站→和平码头站→海滨大厦站→轮渡邮局站→BRT第一码头站